F-5E半年酿两起事故,为何台军坚持用了40年?

据台媒报道,台军两架F-5E战机22日下午从台东志航基地起飞执行训练任务,随后在空中擦撞坠海。截至发稿前,该事故已造成一名飞行员死亡,一名飞行员失联。这是近半年来,台军战机第3次失事。2020年10月,就曾有一架F-5E战机在起飞后不到两分钟,就因不明原因失去动力,导致飞行员跳伞后罹难。多年来,事故频发的F-5E甚至来被坊间讽刺为“铁棺材”,它究竟是什么来头让台军坚持使用40年?

台湾自制第一机 以蒋介石名字命名

1970年代,军火商诺斯洛普公司赢得美国政府提出的“国际战斗机”(IFA)的计划。该计划的重点从对地作战转向空优作战,以帮助美国的西方盟友对抗苏联强大的“米格-21”战斗机,此计划也造就了F-5A-21的诞生,也就是后来为人熟知的F-5E战斗机。

但自F-5E诞生以来,美军从未将它作为主力战机推上一线战场,反而因其大小和性能与苏联的“米格-21”相似,被用作担任假想敌的用机。从1975年到1990年在空军服役的全盛时期,F-5E在美军共有多达5支假想敌中队,直到苏联大量改为苏-27及米格-29服役后,F-5E才正式从假想敌机中退役。

虽然未在美国空军中功成名就,但造价低廉的F-5系列战机,因其实际价格仅75.6万美元,且维护容易的优点,很快成为美国外销产品中最为成功的机型之一。1973年,当时急于补充空军战力的台军,便与美国签订协议,开启“虎安计划”,生产100架F-5E战机,开创了台空军自主生产的先河。

1974年10月30日,第一架F-5E出厂。台军方为了庆祝蒋介石的生日(10月31日),特将该机命名为“中正号”,成为台湾第一台自主制造的飞机。台湾的“虎安计划”一直持续进行到上世纪80年代中期。直到最后一次的虎安6号计划为止,台湾一共生产了242架单座的F-5E战机,以及66架双座的F-5F教练机,占全球总生产量四分之一,成为全球最大的F-5E/F系列战机使用者。

半年内两位飞行员相同死因 民进党何时才检讨?

蒋介石在收到台军方这件生日贺礼后半年便逝世,也许就注定了台湾自制F-5E悲情的命运。40年来,撞山、失速、坠毁,台空军的F-5E共发生28起飞行事故,造成了22名飞行员失事死亡,此次事故已是第29起。

去年10月29日,同样是驾驶F-5E,台空军飞行员朱冠甍同样因飞机坠海而身亡。遇难后,其母亲面对媒体镜头哭诉道,朱冠甍生前曾表示“f5早晚会出事”“明知道(F-5E)那么破旧,老旧,他竟然每天还要承受这种压力。” 而根据事故相关调查报告显示,朱冠甍是因头部重创、导致颅内出血休克。不少军事专家分析认为,很可能是他跳伞时与飞机其他部位发生相撞导致。

去年驾驶F-5E坠海身亡的台空军飞行员朱冠甍

而昨天刚刚遇难的飞行员罗尚桦,初步判定也是因弹射导致头部外伤颅内出血。半年内两次相似的事故发生,国民党智库高级助理研究员谢志传质疑道,上次F5E战机事故发生后,国民党籍民代陈以信就强烈要求台湾防务部门尽快更换F5E所有飞机的弹射椅,来保护飞行员的安全。但依据台军方的说明,新的弹射椅最快要到年底才能更换,目前还在找厂商现场勘验中。这就是标准的官僚杀人,一切按照规定走程序,民进党嘴上喊着保护飞行员,实际上却因为观念老旧间接成了害惨飞行员的帮凶。

国民党籍民代马文君则讽刺道,家长把孩子送到军队,不是为了成为宣传事迹,或是出事后拿到荣誉。民进党当局为了救凤梨都可以第一时间筹措出10亿元(新台币,下同),更换飞机弹射椅的6亿元却拿不出来吗?

更有网友抨击民进党,宁愿花大钱养网军,整天在网络带风向,出征意见不一样的人,做不实的“大内宣”,捍卫民进党的政治利益。而不拿出同等的经费来落实保护飞行员,尽速更换弹射椅,才造成憾事一再发生。

海峡导报记者 洪伟晟

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