事故不断,订单不停,谁神化了特斯拉?

原标题:事故不断,订单不停,谁神化了特斯拉? 来源:地产情报站

1月8日,特斯拉创始人、CEO埃隆·马斯克的个人净资产升至1850亿美元,超越亚马逊CEO贝索斯,荣登全球第一大富豪。

特斯拉的股票如马斯克SpaceX公司的火箭一样快速上涨,其市值已经超过Facebook,丰田等传统燃油车早已被甩在身后。

在高速发展的同时,安全问题也开始困扰着特斯拉,诸如刹车失灵、突然加速、车辆失控等负面新闻频繁出现在各大媒体,而特斯拉官方回应总是“不是车本身的问题,是人驾驶的问题”。

实在是甩得一手好锅。

01 频繁发生的事故

北京的陈女士买特斯拉花了82万元,1月7日,入手刚满一个月的这辆特斯拉发生事故,连撞两车。陈女士称,当时车辆报警提示与前车距离太近,她连续三次急刹后,车却反而加速撞上了前车。

特斯拉客服告诉陈女士,当时她的车速20.5码,第一次刹车距离前车19.62米,因急踩刹车引发防抱死系统,女性踩刹车力量弱,惯性前冲让人觉得车在加速,制动距离不够导致车祸。

陈女士质疑,20码的车速19米内无法有效刹车,应该是刹车失灵。客服却坚称“刹车没问题,可以通过诉讼调阅后台数据”。

根据网上曝出的视频,特斯拉的售后服务以及工作人员的态度引发了热议,被网友认为“店大欺客”“太嚣张了”。针对特斯拉区别看待女司机的表态,更有网友吐槽:“这车还是按健身器械品类出售吧”。

目前舆论对此次事故有很多质疑,主要包括:

1、急刹车启动防抱死系统很正常,而且刹车时由于惯性,人的体重会作用到刹车踏板上,所谓“女性踩刹车力量弱”的说法并不成立。2、退一步讲,如果说女性踩刹车力量不够,那又怎么会启动防抱死系统?3、连续三次急刹,说明车主是很有经验的,操作不该存在问题。4、不起诉就无法看到特斯拉后台数据,这对于智能汽车来说是否合理?这样的规定是否是逃避责任?

现在大众的关注焦点主要在特斯拉后台数据上——这种车联网的后台数据如果不是存放在第三方独立机构,而是由特斯拉独自占有,那么一旦有系统性、技术性问题,特斯拉自身的可操作余地是不是太大了?

汽车数据被特斯拉掌控的问题,早已不是第一次遭到质疑。

此前有位车主驾驶特斯拉行驶到杭州滨康路江晖路交叉口时,突然在没有坡度且没开AP功能的情况下自动加速。车主联系特斯拉客服后,被告知暂时不要驾驶车辆。但车主随后发现,在未经允许的情况下,其行车记录仪以及其他设置内容全部被删除。特斯拉对于此事并未做出回应,车主则表示“不敢再开这辆车了”。

02 虎视眈眈的蔚来

尽管事故频发,但似乎什么都无法阻止特斯拉的销量节节攀升。魔幻的剧本,每天都在上演。元旦期间,特斯拉国产Model Y降价16万,全国特斯拉门店万人空巷,掀起购车狂潮。有消息称,Model Y在中国每小时下订单量突破两万。

面对特斯拉对中国市场的冲击,国内不少新能车厂商表示几乎快顶不住了。此时“国货之光”蔚来站出来发布了新车型——1月9日,在一年一度的NIO Day上,蔚来发布旗下第四款量产车型兼首款轿车ET7,搭载150kWh(千瓦时)固态电池包NEDC续航超1000公里,补贴前起售价为44.8万元。

续航1000公里!这个数值惊呆了所有关注新能源汽车的小伙伴。

北京时间1月11日晚间,美股开盘,已经暴涨了许久的比特币终于遭到重挫,科技股和热门中概股也全线走低,只有蔚来汽车逆势暴涨,股价涨超10%,市值突破千亿美元。截至今天,蔚来汽车大涨 10.03%,股价达64.83美元,市值达1010.67亿美元(约合人民币6551.85亿元)。

作为全球第二家在美国上市的纯电动汽车公司,蔚来仅次于特斯拉。如今,被誉为“小特斯拉”的蔚来已经在跃跃欲试,试图弯道超车,碾压大哥了。

在接受采访时,蔚来CEO李斌强调了蔚来与特斯拉之间品牌定位和受众群体的差异。在他看来,蔚来是要争取成为新能源汽车界的宝马、奥迪、奔驰,为高端用户提供高端的服务和产品,“你不能让五星级酒店都按照连锁经济酒店去思考问题,这是不对的,大家不在一个频道上”。

李斌认为,蔚来想抢占的是豪华燃油车的市场,而特斯拉则立志要成为福特T型车,市场定位不一样。李斌还特别提到了特斯拉降价的事,“特斯拉成本下降,毛利第一天就是20%,而如今成本下降,毛利率却一直都在上涨,这肯定是有问题的”。

李老板这话说得真有水平,保不齐就能劝退一些贪图特斯拉这波降价潮的潜在消费者,着实有点“虾仁猪心”的味儿了。

当然,相信马斯克是不会做出回应的,因为特斯拉股价周一大跌将近8%,他的个人净资产受此影响缩水135亿美元,在全球富豪榜首只坐了3天就就跌回了老二,烦都烦死了。

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